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    21臺氫能公交上線運營
    噪聲小零排放乘坐更舒適 加氫6分鐘續航300公里 從里到外都是武漢制造
    發布時間:2019-05-30

     29日,漢南紗帽薇湖路公交場站,氫能源公交車投入運營

        長江日報記者李子云 攝


    29日,漢南紗帽薇湖路公交場站,氫能源公交車投入運營  長江日報記者李子云 攝


        5月29日,漢南薇湖路公交場站,一臺氫能公交緩緩駛出,武漢規模最大的一批氫能源公交車正式上線運營。



       “武漢氫能公交正從少量示范,走向規模化推廣。”相關負責人說。2018年9月,武漢便已在359路上首次采用氫能公交,但數量只有兩臺。此次上線了21臺氫能公交,涉及240路、237外環、237內環、238路、272路等5條公交線路。由此,武漢開發區也成為全市投放氫能源公交車數量最多的區域。



       長江日報記者試乘發現,相比普通燃油汽車,氫能公交噪聲明顯較小。“氫能公交采用氫燃料電池作為動力,排放物為水,實現了零排放;車輛采用空氣懸掛,讓乘客乘坐更舒適。”相關負責人介紹。



       從動力系統到車身,這批氫能公交均為“武漢造”。其中,氫燃料電池動力系統由雄韜、泰歌兩家企業研發,車身由開沃汽車制造。



       據了解,氫氣被存儲在車頂的儲氫罐中。行駛時,氫氣在燃料電池中,通過催化劑的作用,與空氣中的氧氣發生化學反應,產生電能。8.5米長的公交車,百公里耗氫約4.1~4.5公斤。按目前70元/公斤的氫氣價格,每公里成本約3元。



       “從今年4月4日起,這一氫能公交就已開始試運行,目前后臺數據已超過5000公里,故障為零,這在國內也是罕見的。”泰歌氫能汽車有限公司CEO朱水興說。



       據悉,武漢開發區已建成全省首個固定式加氫站,日供1000公斤,地址就在漢南薇湖路,緊鄰公交場站,這批公交車可以就近加氫。“加氫時間只需要6分鐘,續航里程可達300公里。”相關負責人說。



    資料來源:長江日報5.30
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